ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য দুটি সাধারণ লুব্রিকেশন পদ্ধতি রয়েছে ： চাপ তৈলাক্তকরণ এবং স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণ। ডিজেল জেনারেটরের অপারেশন চলাকালীন, তেলের চাপ খুব কম বা খুব বেশি ডিজেল ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণের গুণমানকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, কাজ করার সময় ডিজেল ইঞ্জিনকে অবশ্যই নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। অ-সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের তেল চাপটি সাধারণত 0.25 থেকে 0.35 এমপিএ (2.5 থেকে 3.5 কেজিএফ / সেমি 2 ) এ নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের তেল চাপটি 0.35 থেকে 0.45 এমপিএ (3.5 থেকে 4.5 কেজিএফ) নিয়ন্ত্রণ করা উচিত / সেমি 2 )। 1 মিনিটের পরে কোন ধরণের ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয় তা বিবেচনা করা যায় না, যদি তেল প্রেসার গেজের পয়েন্টারটি পরিবর্তন হিসাবে পর্যবেক্ষণ করা হয় তবে তা দ্রুত পরিদর্শন করার জন্য বন্ধ করা উচিত। কারণ এবং সমস্যা সমাধানের শনাক্ত করার পরে, ডিজেল ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করুন এবং তেল চাপ গেজের পয়েন্টারে পরিবর্তনটি পর্যবেক্ষণ করুন।
কম গতি থেকে রেট গতিতে ডিজেল জেনারেটর প্রক্রিয়া চলাকালীন, তেলের চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করা উচিত। ডিজেল জেনারেটর নির্ধারিত গতিতে পৌঁছানোর পরে তেল চাপটি ধীরে ধীরে নির্দিষ্ট মানটিতে ফিরে আসে। যদি 20 মিনিটের মধ্যে তেল চাপটি নির্দিষ্ট মানটিতে পুনরুদ্ধার করা না যায় তবে তেল চাপটি সামঞ্জস্য করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনটি তেল ফিল্টারের পাশে চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ দিয়ে সজ্জিত, বাদামটি সরিয়ে, লক বাদামটি আলগা করে এবং স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে অ্যাডজাস্টিং বোল্টটি ঘুরিয়ে দেয়। স্ক্রুিংয়ের সময়, তেলের চাপ বেড়ে যায়; যখন এটি স্ক্রু আউট হয়, তেলের চাপ হ্রাস করা হয়। সমন্বয় করার পরে, বাদাম শক্ত করুন। এটি লক্ষণীয় যে জবাবদিহি করার পরেও যদি তেলের চাপ খুব কম থাকে তবে তেল প্যান এবং তেলের গুণমান পরীক্ষা করা উচিত।