জেনারেটর গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর কাজটি হল সাধারণ ইঞ্জিন পরিচালনার সময় বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুত সরবরাহ এবং ব্যাটারি চার্জ করা। বর্তমানে যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত জেনারেটরগুলি সমস্ত বিকল্প রয়েছে। প্রাথমিক ডিসি জেনারেটরের সাথে তুলনা করে, বিকল্পগুলির মধ্যে ছোট আকার, উচ্চ শক্তি, দীর্ঘ জীবন, কম ব্যর্থতা এবং ভাল কম-গতির চার্জিং পারফরম্যান্সের সুবিধা রয়েছে। জেনারেটর একটি রটার সমাবেশ, একটি স্টেটর সমাবেশ, একটি সংশোধনকারী সমাবেশ, একটি শেষ কভার, একটি পুলি এবং একটি পাখা নিয়ে গঠিত। ইঞ্জিনটি ব্যাটারিটি শুরু করার পরে, স্ট্যাকার অ্যাসেমব্লিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত জেনারেটর বেল্ট দ্বারা আবর্তিত হয় যাতে একটি সিঙ্ক্রোনাসে ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি হয়। এই সময়ে, স্টেটর কয়েল ঘূর্ণিত চৌম্বক ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন উত্পন্ন করে, যার ফলে ভোল্টেজ এবং স্রোত উত্পন্ন হয়। স্ট্যাটারের কয়েলটি একটি তিন-পর্যায় পর্যায়ক্রমে প্রবাহিত উত্পাদন করে যা ব্যাটারি চার্জ করতে এবং গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামকে শক্তি দেয়ার জন্য একজন সংশোধনকারী দ্বারা ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তরিত হয়।
বিভিন্ন কাঠামোর মতে, স্বয়ংচালিত বিকল্পগুলি সাধারণ অলটারনেটরে (সিলিকন রেক্টিফায়ার জেনারেটর নামেও পরিচিত) এবং সংহত বিকল্পগুলিতে বিভক্ত হতে পারে। সাধারণ অল্টারনেটরের ভোল্টেজ নিয়ামক পৃথকভাবে সজ্জিত এবং এসি বিদ্যুত উত্পাদন সমন্বিত। যন্ত্রটির নিয়ন্ত্রকটি জেনারেটর দিয়ে পুরো তৈরি করা হয়। উভয় প্রকারের জেনারেটরের একটি কার্বন ব্রাশ থাকে যা একটি কার্বন ব্রাশ এবং স্লিপ রিংয়ের মাধ্যমে রটারের উত্তেজনা কয়েলে সরাসরি প্রবাহ সরবরাহ করে, একটি সিনক্রোনাস আবর্তিত চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে।