1। ডিজেল ইঞ্জিন কম তাপমাত্রায় শুরু হওয়ার পরে, গতি বৃদ্ধি যতটা সম্ভব ধীর হওয়া উচিত। ডিজেল ইঞ্জিনের নিম্ন-তাপমাত্রা শুরুর পরে তেলের চাপ বাড়ানোর প্রক্রিয়া চলছে। এই প্রক্রিয়াতে, ডিজেল ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলি সন্তোষজনকভাবে মসৃণ হয় না। ধারণা করা হয় যে গাড়ির গতি দ্রুত এবং এটি ভারবহন, সিলিন্ডার লাইনারের অভ্যন্তর এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তাগুলি গঠন করা সহজ। অংশগুলির পরিধান ক্রমহ্রাসমান এবং সরাসরি বোঝা জ্বলনকারী এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকেও ক্ষতিগ্রস্থ করবে।
2। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মোটর তেল মিশ্রিত হওয়ার অনুমতি নেই। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেলের সান্দ্রতা সূচকটি আলাদা এবং এর গতিময় সান্দ্রতা, আর্দ্রতার পরিমাণ এবং অপারেটিং পরিবেশ আলাদা, তাই এটি সিএ তেল এবং সিসি তেল এবং চাপ -যুক্ত তেল মিশ্রিত করার অনুমতি নেই।
3। ডিজেল ইঞ্জিনটির ভারি শুল্ক পরিচালনার সময় ট্যাঙ্কের চাপ কভারটি খোলার অনুমতি নেই। যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিন প্রায়শই ভারী চাপের মধ্যে থাকে তাই পানির তাপমাত্রা প্রায়শই খুব বেশি থাকে যা সহজেই বাষ্পের আঘাত তৈরি করে।
4। ডিজেল ইঞ্জিন ডিজেল পরিশোধন করা প্রয়োজন। ধারণা করা হয় যে অত্যধিক যান্ত্রিক অমেধ্যগুলি ডিজেল তেলের সাথে মিশ্রিত হয়, যা জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সূক্ষ্ম অংশের পোশাক এবং ইনজেক্টরকে বাড়িয়ে তোলে। যখন ব্যাটারি তীব্র হয়, তখন চলন্ত অংশগুলি আটকে থাকবে, যা উচ্চ-চাপের তেল পাম্পের তেল সরবরাহকে গঠন করা সহজ। বিদ্যুত হ্রাস এবং ডিজেল জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি।
5। ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে দীর্ঘমেয়াদী নিষ্ক্রিয় ক্রিয়াকলাপ অনুমোদিত নয়। ডিজেল ইঞ্জিন আইলিং অপারেশন সময় সাধারণত 8 মিনিটের বেশি হয় না
6। নতুন কেনা বা ওভারহুলড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট চলমান সময়কাল থাকতে হবে।
7। আরম্ভ করার আগে তেলের গুণমান এবং পরিমাণের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।