1। প্রথমত, আমাদের উত্সটি দিয়ে শুরু করতে হবে। ইনজেক্টরটি সমাবেশ করার সময়, সমাবেশটি স্থানে না থেকে রক্ষার জন্য শ্রমিকদের অবশ্যই সমাবেশ মানক ইনস্টল করতে হবে। ইনজেক্টর ইনসুলেশন হাতা ইনস্টল করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন। এটি খুব আলগা বা খুব শক্ত হওয়া উচিত নয়। এটি খুব আলগা। ইনজেক্টর এবং নিরোধক হাতা মধ্যে একটি ফাঁক আছে। তাপ নিরোধক প্রভাব ব্যাপকভাবে ছাড় করা হয়, যা সহজেই ইনজেক্টরের দিকে নিয়ে যায়। এবং নিরোধক হাতা পোড়া হয়। যদি এটি খুব শক্ত হয় তবে ইনজেক্টর টিপতে অনুভব করে। তাপ এক্সচেঞ্জ লোড এবং জ্বালানী ইনজেকশনের উচ্চ-চাপ লোডের সম্মিলিত ক্রিয়াকলাপের অধীনে ইনজেক্টরের মাথাটি নষ্ট হয়ে যাবে, এবং সুই ভালভ আটকে থাকবে এবং ড্রিপ হবে। সুতরাং ডিগ্রিটি নিশ্চিত করতে ভুলবেন না।
2। সাধারণত, যখন জেনারেটরটি কেবল চালু থাকে, 10 মিনিটের জন্য অলস অবস্থায় চালানো ভাল, বিশেষত যখন আবহাওয়া শীতল থাকে, প্রথমে উষ্ণ করুন এবং তারপরে 1500 আরপিএম-তে ত্বরান্বিত হন। যখন অলসতা চলমান থাকে তখন শরীরটি এখনও তুলনামূলকভাবে শীতল থাকে, চাপ কম থাকে এবং ডিজেলটি পুরোপুরি পোড়ানো হয় না যাতে কার্বন জমা দেওয়ার ব্যবস্থা করা সহজ হয় এবং ইনজেক্টররা আটকে থাকে, যার ফলে বাধা সৃষ্টি হয়।
3। জেনারেটর ব্যবহারকারী গ্রাহকরা যখন ডিজেল কিনে থাকেন, তখন সস্তা কিনতে লোভ পাবেন না। নিয়মিত জায়গায় এগুলি কেনা ভাল। নিম্নমানের ডিজেলের কারণে, অভ্যন্তরটি পরিষ্কার নয়, ছোট ছোট কণা থাকতে পারে এবং অগ্রভাগটি ব্লক করা এবং ইনজেক্টারের সুইটি পরিধান করা সহজ। ইঞ্জিনটি অস্থিতিশীল এবং লক্ষণগুলি হ'ল: কালো ধোঁয়া এবং শরীর খারাপভাবে কাঁপছে। এই সমস্যাগুলি এলে মেশিনটি বন্ধ করুন।
4। শেষ পয়েন্টটি হ'ল জেনারেটর চালু হওয়ার আগে তেল পর্যাপ্ত কিনা তা আপনাকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে। তেল যদি খুব অল্প হয় বা না হয় তবে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে যাবে, যা ইনজেক্টর গলে যাওয়ারও একটি কারণ। সুতরাং বুটের আগে পরিদর্শন করা এখনও খুব গুরুত্বপূর্ণ।